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遼港集團開通鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線

2023-4-21

4月19日下午,執(zhí)行“鲅魚圈—江陰長通”鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線首航任務的“高欄201”輪,在完成裝船作業(yè)后如期駛離鲅魚圈港區(qū),前往江陰港,標志著遼港集團營口港今年第二條鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線正式開通運營。

今年以來,遼港集團營口港錨定鋼材“擴增量”目標,積極拓寬“北材南運”大通道,圍繞東北鋼鐵企業(yè)在南方市場的銷售重心,綜合分析鋼材流向,動態(tài)調(diào)整航線布局,大力開發(fā)鋼材內(nèi)貿(mào)航線,并于3月下旬開通今年首條鋼材內(nèi)貿(mào)班輪航線。

江陰長通位于江蘇省江陰市江陰港內(nèi),是江陰港的主要碼頭,也是江蘇省的重要港口之一。江陰長通碼頭設施齊全,擁有先進的裝卸設備,可以滿足各種類型的貨物裝卸需求。“鲅魚圈—江陰長通”的開通將有效縮短鋼材南下運輸周期,提高東北鋼企產(chǎn)品疏運效率。

為實現(xiàn)班輪作業(yè)優(yōu)質(zhì)高效,營口港六公司在“高欄201”輪作業(yè)中優(yōu)先配置人力、機械等生產(chǎn)資源,集中力量搶抓裝船進度。經(jīng)過近19個小時的緊張作業(yè),“高欄201”輪共完成帶鋼、線材、型材等多種鋼材產(chǎn)品裝載2萬余噸。

隨著新航線的相繼開通,營口港將不斷強化港口服務水平,通過班輪常態(tài)化運營,降低客戶綜合物流成本,持續(xù)提升航線及鋼企產(chǎn)品的市場競爭力,吸引更多的腹地鋼材貨源集聚,形成新的貨源增量,實現(xiàn)“港口擴量增收,客戶降本增效”的雙贏局面。

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